Électrification

Transformer son vélo classique en vélo électrique 

. Ayant fait beaucoup de vélotaf dans ma précédente  activité professionnelle avec des vélos sans et avec kit électrique, je vous propose ce kit qui me semble être le plus avantageux au niveau performance et économique à partir de 1000€ pièces et main d’œuvre comprises.

Au niveau performance : un moteur central a les avantages par rapport un moteur roue: 

  • d’utiliser la puissance du moteur avec les vitesses ce qui est un avantage dans les montées et la souplesse dans les accélérations. 
  • d’avoir un centre de gravité beaucoup plus bas et donc d’avoir un vélo plus maniable.  
  • de ne pas augmenter l’inertie de la roue et donc d’avoir une usure moins précoce des freins.
  • de donner une impression de pédalage beaucoup plus naturel.

Au niveau économique ce kit permet d’avoir un vélo électrique  au minimum 50% moins cher qu’un vélo électrique acheté en boutique pour les mêmes performances si ce n’est pas plus.

Une personnalisation des caractéristiques d’assistance est programmable, pour répondre plus fidèlement à vos besoins. 

Vélo électrique pas cher

Pourquoi l’électrification de votre vélo est facile à mettre en œuvre ?

C’est surtout pour moi un motif écologique puis une raison économique. La plupart des vélos sont « éléctrifiables » car le système est compatible avec 90% des vélos existants. Alors pourquoi ne pas penser à l’électrification de votre bicyclette ?

Vélo électrique pas cher

Présentation du kit d’électrification.

-Moteur : Bafang BBS01 36V 250W moteur central axe de pédalier 8fun (CE).

-Batterie Lithium : 36V,13Ah, 468Wh fixation sur le cadre ou sur porte bagage, chargeur fourni.

– Écran de contrôle (display): model C965 avec commande de sélection d’assistance déportée sur le cintre.

Ce kit respecte la norme en vigueur,  NF EN 15194:

  • L’assistance au pédalage se coupe dès que le cycliste arrête de pédaler,
  • Le moteur alimenté par une batterie électrique de type lithium ion est bridé à 25 km/h
  • La puissance nominale du moteur est au maximum de 250W.

 

moteur Bafang BBS01 250w

Le moteur s'installe dans le boîtier de pédalier (c’est là où se trouve la liaison entre le cadre et le pédalier) au standard BSA qui est le plus utilisé aujourd’hui.

La batterie peut s’installer sur le cadre ou bien sur un porte bagage.

Le display (l'écran qui donne les informations du système) s'installe au centre du cintre.

La console des boutons de contrôle de l’assistance est placée à droite du cintre de façon ergonomique.

Le choix du moteur central n’est pas fait par hasard.

Il offre le gros avantage d’utiliser la puissance du moteur avec la transmission, ce qui permet plus de fluidité sur la vitesse.

Un centre de gravité plus bas et plus central ce qui offre une meilleure stabilité.

AVANT
Exemple d’électrification sur une bicyclette de ville

vélo de ville avant électrification

APRÈS
La kit se trouve à l’arrière

vélo de ville après électrification

Cyclo Moov intervient dans un rayon de 20km autour de Chevreuse (78)

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"Thomas a su me conseiller et m'orienter dans le choix de mon kit électrique. J'ai bénéficié d'un service rapide et personnalisé"

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